こうべキッズ百科：生活・自然（川）

• 生田川（いくたがわ）
• 住吉川（すみよしがわ）
• 妙法寺川（みょうほうじがわ）
• 淡河川（おうごがわ）
• 明石川（あかしがわ）
• 新湊川（しんみなとがわ）

生田川（いくたがわ）

生田川は布引貯水池（ぬのびきちょすいち）から、JR新神戸駅（しんこうべえき）を過（す）ぎて、神戸市（こうべし）の街（まち）の中（なか）を通（とお）りぬけ、神戸港（こうべこう）へと流（なが）れている川です。
六甲山系（ろっこうさんけい）の摩耶山（まやさん）・石献花山（しゃくなげやま）を水源（すいげん）としています。

明治（めいじ）の初（はじ）めのころの生田川は、今（いま）の川よりももっと南西（なんせい）の方向（ほうこう）の街の中を流れていました。山から、ちょうど現在（げんざい）の市役所（しやくしょ）の前（まえ）のフラワーロードに流れ出でて、港（みなと）に注（そそ）いでいました。

ところが、生田川は、しばしば水害（すいがい）を引（ひ）き起（お）こしました。溢（あふ）れた川の水が居留地（きょりゅうち）に流れ、人々を苦（くる）しめたり、溢れ出た土（つち）や砂（すな）が港へ流れ込（こ）んで、外国船（がいこくせん）が泊（と）められなくなったりしました。
そこで、加納宗七（かのうそうしち）らによって、今の場所（ばしょ）へ川がつけかえられました。

今では、川に沿（そ）った「生田川公園（こうえん）」にたくさんの桜（さくら）の木が植（う）えられ、春（はる）にはお花見（はなみ）をする市民（しみん）でにぎやかです。

加納 宗七（かのう そうしち）

1868年1月1日（慶応（けいおう）3年12月7日）の兵庫港（ひょうごこう）の開港（かいこう）と共（とも）に、当時（とうじ）の生田川の西側（にしがわ）に、外国人居留地（がいこくじんきょりゅうち）がつくられました。

そのころ、生田川は布引（ぬのびき）から加納町（かのうちょう）3丁目（ちょうめ）、市役所（しやくしょ）の前（まえ）のフラワーロードを通（とお）って税関前（ぜいかんまえ）のあたりで海（うみ）に流れこんでいました。
この川の上流（じょうりゅう）には「布引の滝（たき）」があることで昔（むかし）から有名（ゆうめい）でした。
しかし、いったん大雨（おおあめ）が降（ふ）ると川の水が溢れ、居留地のあたりが水びたしになるなど、人々を苦しめていました。そこで、川の流れを変えるため、生田川をつけかえることになりました。

川をつけかえる工事（こうじ）は、川の近（ちか）くに住（す）む人の、川をつけかえた後（あと）の土地（とち）のことなど、難（むずか）しい問題（もんだい）をかかえていました。
この工事を引き受（う）けたのが加納宗七です。加納は新（あたら）しい川を掘（ほ）り、そこから出（で）た土で元（もと）の川を埋（う）め立（た）てるなどの思（おも）いきった工事をおこないました。
工事は、1871年（明治4年）に、3ヶ月（かげつ）がかりで行いました。

昔の生田川が埋め立てられてできたのが、今の神戸まつりが行われるフラワーロードです。
その工事によってできた新しい土地は、「加納町（かのうちょう）」と名（な）づけられました。

昔、生田川が流れていた加納町3丁目の交差点（こうさてん）の脇（わき）には、当時（とうじ）のことを示（し）めす石碑（せきひ）が建（た）てられています。また東遊園地（ひがしゆうえんち）には加納宗七の銅像（どうぞう）が、建てられています。

つけかえられた今の生田川は、新幹線（しんかんせん）の新神戸駅から南（みなみ）へまっすぐに流れ、川沿いの生田川公園には、多（おお）くの桜が植えられています。

東遊園地の加納宗七像　出典:「新中央区歴史物語」

住吉川（すみよしがわ）

住吉川は六甲山地（ろっこうさんち）に水源（すいげん）を持（も）ち、その急（きゅう）な斜面（しゃめん）を下（くだ）って東灘区（ひがしなだく）を南（みなみ）に流（なが）れ、大阪湾（おおさかわん）に注（そそ）ぐ川です。
昭和（しょうわ）13年の阪神大水害（はんしんだいすいがい）をきっかけに、本格的（ほんかくてき）な改修（かいしゅう）工事（こうじ）が始（はじ）められました。
表六甲（おもてろっこう）の川としては、水量（すいりょう）が豊（ゆた）かで水質（すいしつ）もいいので、夏（なつ）には川の中に入（はい）って水遊（みずあそ）びをしたりすることもできます。また、両岸（りょうがん）でジョギングや散歩（さんぽ）をしたりする人も多（おお）く、市民（しみん）の憩（いこ）いの場（ば）になっています。

妙法寺川（みょうほうじがわ）

妙法寺川は須磨区（すまく）の東（ひがし）のあたりに水源（すいげん）があり、須磨区を南（みなみ）に流れて、大阪湾（おおさかわん）に注（そそ）いでいる川です。
川が海（うみ）へ注いでいる所（ところ）には須磨港（すまこう）があります。
妙法寺川という名前（なまえ）は、上流（じょうりゅう）に、古（ふる）くに建（た）てられた妙法寺があることからつけられたといわれています。
川の上流付近（ふきん）では、神戸市営地下鉄西神・山手線（こうべしえいちかてつせいしん・やまてせん）が川の西側（にしがわ）に並（なら）んで走（はし）っています。
また、下流（かりゅう）には妙法寺川公園（こうえん）があり、四季（しき）を通（つう）じて憩（いこ）いの場所（ばしょ）になっています。
特（とく）に、桜（さくら）の咲（さ）く頃（ころ）は見事（みごと）で、多（おお）くの人が通（とお）りぬけを楽（たの）しむ名所（めいしょ）になっています。

淡河川（おうごがわ）

淡河川は北区（きたく）を流（なが）れている川です。帝釈山地（たいしゃくさんち）にあるナダレ尾山（おやま）のあたりに水源（すいげん）があります。
同（おな）じように北区から流れ、衝原湖（つくはらこ）を出（で）てきた志染川（しじみがわ）と三木市（みきし）で合流（ごうりゅう）します。
そのまま三木市を流れ、やがては加古川（かこがわ）になる川です。
川は大きく曲（ま）がりくねって流れています。階段（かいだん）のようになっている両岸（りょうがん）には水田（すいでん）があり、酒（さけ）づくりの時（とき）に使（つか）われる山田錦（やまだにしき）という有名（ゆうめい）な米（こめ）が主（おも）につくられています。

淡河川疎水（おうごがわそすい）というのは、北区（きたく）と三木市（みきし）を流れている淡河川から、水を引（ひ）いてつくった、新（あたら）しい水路（すいろ）のことです。
加古川（かこがわ）と明石川（あかしがわ）の間（あいだ）にある、加古郡稲美町（かこぐんいなみちょう）へ、おもに農業用（のうぎょうよう）の水を流すためにつくられました。
1888年(明治（めいじ）21年)に、イギリス人（じん）パーマーの監督（かんとく）によって工事（こうじ）が始（はじ）まり、1891年(明治24年)に、苦労（くろう）の末（すえ）に完成（かんせい）しました。
H.S.パーマーイギリス人のパーマーは、世界（せかい）の各地（かくち）で水道（すいどう）工事などをおこないました。
日本（にほん）では、まず横浜（よこはま）で、日本（にほん）で最初（さいしょ）の近代（きんだい）水道の設計（せっけい）をしたほか、大阪（おおさか）、函館（はこだて）の水道工事をしました。
また、北区の淡河川で、日本で初（はじ）めてのサイホン工事を指導（しどう）した人でもあります。
サイホン工事とは、水をいったん高（たか）い所（ところ）に引（ひ）きあげておいて、その後（あと）、谷(たに)へ落(お)とし、そのときの力（ちから）を利用（りよう）して、また水を別（べつ）の高い所に引きあげる工事です。
西区の神出（かんで）町、岩岡（いわおか）町、加古郡稲美町のあたりは、昔（むかし）から水に恵（めぐ）まれませんでした。
そこで、この地域（ちいき）に水を確保（かくほ）するため、溜(た)め池(いけ)を新しくつくって、水田（すいでん）に変（か）えようとしました。
最初（さいしょ）は志染川(山田川)から水を引くことが考えられましたが、地盤(じばん)が弱(よわ)く、工事がむずかしいことが分(わ)かりました。
そこで、淡河川から、とちゅう志染川を渡(わた)って水を引くことになりました。
そのためにつくられたのが、淡河川疎水で、工事は1888年(明治21年)にはじまり、大変(たいへん)な苦労の末、1891年(明治24年)に完成（かんせい）しました。
パーマーは、このとき、農業用水路（のうぎょうようすいろ）としてはじめて、わざわざイギリスに注文(ちゅうもん)した鉄(てつ)のサイホン管(かん)を使って御坂(みさか)サイホンを設計（せっけい）し、工事を監督(かんとく)しました。
パーマーのつくった御坂サイホンは、その後（ご）も何度（なんど）かの修理(しゅうり)をして、いまでも水を運(はこ)び、この地域（ちいき）の人々の役(やく)にたっています。
また、稲美町にある兵庫県淡河川山田(やまだ)川土地改良区事務所（とちかいりょうくじむしょ）には、記念館(きねんかん)があり、サイホン管の一部(いちぶ)などが展示(てんじ)されています。

明石川（あかしがわ）

明石川は、明石市、北区、西区、須磨（すま）区、垂水（たるみ）区という広い地域（ちいき）を流（なが）れている川ですが、そのほとんどは西区にあります。水源（すいげん）は、北区の北五葉（きたごよう）のあたりにあります。その付近（ふきん）は、いまでは鈴蘭台（すずらんだい）の住宅地（じゅうたくち）として開発（かいはつ）されています。
明石川の流れているあたりは古（ふる）い歴史（れきし）のあるところです。
古墳（こふん）などもたくさん残（のこ）っていて、ずっと昔（むかし）から、人々が生活（せいかつ）をしていたことがわかっています。
1945年（昭和20年）の台風（たいふう）で明石川に洪水（こうずい）が起（お）き、たくさんの家（いえ）が壊（こわ）されたり流されたりしました。その後（ご）、1953年（昭和28年）から堤防（ていぼう）をつくったり、川の幅（はば）をひろくするなどの工事（こうじ）がおこなわれてきました。
また、川にすんでいる魚（さかな）のほか、植物（しょくぶつ）や鳥（とり）や虫（むし）などと触（ふ）れあえたり、川で遊（あそ）んだりできるように、いろいろな努力（どりょく）がされています。

新湊川(しんみなとがわ）

新湊川は、兵庫区（ひょうごく）、長田区（ながたく）を通（とお）って大阪湾（おおさかわん）に注（そそ）いでいます。六甲山（ろっこうさん）の表側（おもてがわ）の地域（ちいき）では一番（いちばん）大きい川です。
普段（ふだん）は水の少（すく）ない川ですが、いったん雨（あめ）が降（ふ）ると六甲山の水が土や砂（すな）を押（お）し流（なが）してくる危険（きけん）な川になります。
もともと、湊川（みなとがわ）は、湊川公園（こうえん）から新開地（しんかいち）の方（ほう）へ流れていました。
しかし、たびたび洪水（こうずい）がおこり、特（とく）に1896年（明治（めいじ）29年）の水害（すいがい）では多くの被害（ひがい）が発生（はっせい）したため、川の流れを変（か）える工事（こうじ）がおこなわれました。
ツルハシとショベルで約（やく）600メートルの長（なが）さの会下山（えげやま）トンネルを掘（ほ）り、そこに新（あたら）しい川の流れをつくりました。
当時（とうじ）としては画期的（かっきてき）な工事は、4年にもおよびました。1901年（明治34年）に工事はようやく完成（かんせい）し、新湊川が誕生（たんじょう）しました。
しかし、その後（ご）も1938年（昭和（しょうわ）13年）、1967年（昭和42年）に水害はおきました。
また、1995年(平成（へいせい）7年)の阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）では、新湊川も6か所（しょ）、約3キロメートルにわたって岸（きし）が崩（くず）れ、会下山トンネルも変形（へんけい）したりしました。
そこで、会下山トンネルの北側（きたがわ）にさらに新（あたら）しく「新湊川トンネル」をつくる工事がおこなわれ、2000年（平成（へいせい）12年）2月に完成しました。
一方（いっぽう）、新湊川の上流（じょうりゅう）では、洪水を調整（ちょうせい）するための石井（いしい）ダムも平成16年に完成しました。
市民が気軽（きがる）に、より安全（あんぜん）に川に親（したし）めるような整備（せいび）が引（ひ）き続（つづ）き行われています。